Am parcurs deja prima mie de kilometrii cu lebăda neagră și voi face un mic review la cererea publicului.
Prima și cea mai importantă caracteristică a mașinii o reprezintă puterea. Cei 129CP ai motorului diesel de 2.2L se simt cu adevărat. Cuplul maxim l-am simțit (în mediul urban mai ales) în viteza a treia pe care o pot folosi cu ușurință în intervalul de viteză 30-70km/h.
Îmi place foarte mult poziția pe care o am în mașină, scaunul fiind lăsat la minim pe verticală (mai ales din cauza înălțimii mele), cotiera pe care-mi relaxez mâna dreaptă și schimbătorul pe care-l pot manevra fără a ridica mâna de pe cotieră.
Street Delivery a avut loc pe strada Arthur Verona în week-end-ul acesta (9-12 iunie 2011).
Arta a coborât în stradă. Așa aș caracteriza acest eveniment.
Diverși meșteșugari, creatori de obiecte hand-made sau oameni pasionați de artă au venit și ne-au arătat cum se realizează meșteșugul lor. Unii ne-au oferit chiar și amintiri pentru acasă, gratuite sau contra-cost.
O propoziție tristă, o situație pe care de multe ori o negăm, un moment la care de cele mai multe ori nu vrem să ne gândim: momentul în care trebuie să ne despărțim de ceva/cineva drag.
Eu zilele astea mă voi despărți de prima mea „iubire” automobilistică. Loganul cu care mă lăudam în avatarul aplicației de Yahoo Messenger, acum patru ani fără o lună.
„Dezbină și cucerește”, aparent o tactică foarte simplă și la îndemâna orișicui. Problema cu această tactică în particular, și cu toate tacticile ușoare în general, este că omitem să o aplicăm, pentru că pare a fi prea simplă. Este ca și cum nu am vedea pădurea, din cauza copacilor.
„Divide et Impera” este o tehnică ce poate fi aplicată atât în viața personală, cât și în cea profesională.
Un exemplu des întâlnit este cel al creditelor bancare. Cu niște costuri adiționale, putem aplica această metodă prin sistemul de rate. Am nevoie de o sumă foarte mare, mi-este foarte greu să o strâng și atunci divizez suma în 60 de rate și astfel o obțin și îmi este mai ușor să o și achit. În acest mod am dezbinat problema, după care am cucerit-o.
În copilărie, locuind în Drumul Taberei, aveam parte de multă verdeață între blocuri. Această „verdeață” includea și câțiva pomi fructiferi, printre care și 1-2 cirești mai de soi. Problema mea de o viață este că nu am fost și încă nu sunt bun la „sport”, iar pentru a te cățăra într-unul dintre acei cirești trebuia să faci „ursul” până la primele crengi. A face ursul = să te încolăcești pe trunchiul pomului și apoi să te tragi cu mâinile și să împingi cu picioarele (cu tibia mai exact). De obicei se lasă cu julituri la picioare, însă odată ajuns sus..lumea e a ta..ai acces la toate cireșele (rămase, desigur).
Plecând de la ideea de Pilot automat am realizat că de la o vreme încoace, nu am mai petrecut timp eu cu mine însumi.
Când eram mai mic, cea mai mare groază o aveam față de plictiseală. Să nu mă plictisesc. Uneori mi-a venit să mă cațăr pe pereți de plictiseală. Ajunsesem în acea situație deoarece am pierdut mai multe oportunități de a face lucruri faine.
Cultura populară este una dintre cele mai dificile lucruri de reformat într-o societate. Ea se schimbă odată cu schimbarea generațiilor.
Concepții
Concepțiile unor oameni sunt extrem de greu de schimbat. Foarte probabil că vor muri cu ideile și concepțiilor lor depășite de trecerea timpului. Din păcate, la noi în țară și în momentul de față, conservatorii și-au construit părerile și concepțiile într-o perioadă dificilă a istoriei noastre, ceea ce a dus la o ideologie destul de dificil de abordat în ziua de azi.
